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市况热翻 万海多花298万美元抢船 - 财经要闻 - 工商时报

admin 2022年07月17日 13点

大陆航运网站报导,万海航运5月13日宣布购买三星重工4艘1.31万箱(20呎柜)船,总金额为4.456亿美元,这批船是加码298万美元,买下希腊船东Capital Maritime & Trading在三星的订单,船只可以较目前下订船只提前一年,自2022年第四季开始交船。

业界分析,由万海的动作可以看出,该公司非常看好市场前景,才会从去年下半年开始,加速购买现成船与订造全新货柜船。

最新这一系列约1.3万箱船最适合的就是美西线,以目前市场运价来看,美西线每大箱(40呎柜)每趟次的利润在2,000~3,000美元之间,以每航次保守估计可运6,000大箱,每大箱赚2,000美元计,一航次就可赚1,200万美元,全年计入塞港延误的时间,可跑约10个航次,共赚回1.2亿美元,也就是赚回一艘船的造价。

万海表示,确实买下别的船东向现代订造的4艘1.31万箱货柜船,但因签有保密条款,对于消息外传表示不解,也无法提供确实买价,仅说明这4艘是属于原规画第一批9艘约1.3万箱货柜船中的4艘,另5艘是由万海直接向现代重工订造。

据万海3月25日公告,购买5艘1.32万箱货柜船,总价5.62亿元,每艘单价约1.124亿元。而5月13日公告购买4艘1.31万箱货柜船,估计就是接手希腊公司Capital订单,公告中的买价是4.456亿美元,平均每艘1.114亿美元,装载量比直接向现代订的船少100箱舱位。

据克拉布克森的数据,Capital Maritime最初于今年1月在三星重工订造2艘1.31万箱,每艘造价为1.04亿美元,将在2022年第四季交付;随后在2月初增订2艘,每艘造价为1.039亿美元,将在2023年第一季交付。4艘船造价总计为4.158亿美元,比万海公告的4.456亿美元低了298万美元,代表万海多花298万美元接下这批订单。

万海5月11日还经董事会通过要再加造4艘接近1.3万箱的货柜船,提出的采购预算是5亿美元以内,也就是每艘造价约1.25亿美元,显示最新船价又拉高,除了钢价大幅上涨,船公司抢造新船也是主因。

万海今年以前有8艘3,055箱货柜船建造中,目前已交7艘,本月17日第7艘“亮春轮”(WAN HAI 328)首航台中港34号码头,加入亚洲区航线营运,另有12艘2,038箱货柜船建造中,目前已交3艘。

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